A New/New_1999_10_4 könyvtárban található képek listája:

990606-1.jpg (85137 bytes)

Harmadnapra leemelték róla az elõzõ éjjel rádaruzott kocsit, és bevitték Tapolcára

Dátum: 1999. 06. 06.
Helyszín: Badacsonylábdihegy, 29. vonal 1061. szelvény
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

990606-2.jpg (42649 bytes)

A homokból kiemelt egyik forgóváz egy põrekocsin várja sorsát.

Dátum: 1999. 06. 06.
Helyszín: Tapolca
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

990605-1.jpg (95905 bytes)

Másnapra a NOHABot és a kocsikat a pálya mellé fektették. Még az éjjel úgy-ahogy helyreállították a pályát, hogy legfeljebb 5 km/h sebességgel járni lehessen rajta. Az igérkezõ meleg júniusi hétvégén beláthatatlan fennakadások keletkezhettek volna, ha ez nem történik meg.

Dátum: 1999. 06. 05.
Helyszín: Badacsonylábdihegy, 29. vonal 1061. szelvény
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

990605-3.jpg (60951 bytes)

Az árokba vetett mozdony

Dátum: 1999. 06. 05.
Helyszín: Badacsonylábdihegy, 29. vonal 1061. szelvény
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

990605-4.jpg (86371 bytes)

Dátum: 1999. 06. 05.
Helyszín: Badacsonylábdihegy, 29. vonal 1061. szelvény
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

990605-5.jpg (72571 bytes)

Itt már a vasútbarátok vették körül, bámészkodók nézték, virág volt a kürtjére tûzve.

Dátum: 1999. 06. 05.
Helyszín: Badacsonylábdihegy, 29. vonal 1061. szelvény
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

990605-6.jpg (75469 bytes)

NOHAB fent és lent... a 19-es viszi Fehérvárra a S9705-öt, a 004-es romjai felett.

Dátum: 1999. 06. 05.
Helyszín: Badacsonylábdihegy, 29. vonal 1061. szelvény
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

990604a.jpg (52021 bytes)

Szörnyû baleset az észak-balatoni vonalon: a Tapolcáról Budapestre tartó 1973 sz. gyorsvonat, elején az M61,004-es mozdonnyal, a heves viharban ütközött egy kidõlt nyárfával, kb. 70 km/h sebességgel. A mozdony siklott, keresztbe forult a pályán. A vonat elsõ 3 kocsija is siklott. A mozdony fõkerete és szekrénye annyira megsérült, hogy még kiállítani sem lehet. A súlyos balesetnek szerencsére csak könnyû sérültjei voltak, köztük a mozdonyvezetõ. A kép nem sokkal a baleset után készült, a gépeket még nem mozgatták el.

Dátum: 1999. 06. 04.
Helyszín: Badacsonylábdihegy, 29. vonal, 1061. szelvény
Fotó:
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

990604b.jpg (40876 bytes)

A mozdony égbe meredõ orra a baleset után. Ez a vége volt menetiránnyal ellentétesen.

Dátum: 1999. 06. 04.
Helyszín: Badacsonylábdihegy, 29. vonal 1061. szelvény
Fotó:
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

990604-1.jpg (65815 bytes)

A baleset helyszíne

Dátum: 1999. 06. 04.
Helyszín: Badacsonylábdihegy, 29. vonal 1061. szelvény
Fotó:
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

990604-2.jpg (52414 bytes)

És ezzel a végével ütközött a mozdony a fának.

Dátum: 1999. 06. 04.
Helyszín: Badacsonylábdihegy, 29. vonal, 1061. szelvény
Fotó:
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

990604-3.jpg (57541 bytes)

A síneken keresztbefordult NOHAB.

Dátum: 1999. 06. 04.
Helyszín: Badacsonylábdihegy, 29. vonal 1061. szelvény
Fotó:
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

990604-4.jpg (57818 bytes)

A siklott és felborult 1. osztályú kocsi alatt ott fekszik a mozdony egyik forgóváza, TC motorokkal,hátára fordulva

Dátum: 1999. 06. 04.
Helyszín: Badacsonylábdihegy, 29. vonal 1061. szelvény
Fotó:
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

990604-5.jpg (53346 bytes)

Az összetorlódott kocsik

Dátum: 1999. 06. 04.
Helyszín: Badacsonylábdihegy, 29. vonal 1061. szelvény
Fotó:
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

990604-6.jpg (102532 bytes)

A tettes. Jobboldalt láthatjuk a kidõlt fát, mely örökre megállította kedvenc mozdonyunkat.

Dátum: 1999. 06. 04.
Helyszín: Badacsonylábdihegy, 29. vonal 1061. szelvény
Fotó:
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

990604-7.jpg (83914 bytes)

És ez maradt a pályából... a két kocsi végei között a NOHAB alját is látjuk, melyrõl leszakadt a forgóváz

Dátum: 1999. 06. 04.
Helyszín: Badacsonylábdihegy, 29. vonal 1061. szelvény
Fotó:
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

990604-8.jpg (76583 bytes)

A megrongálódott pálya.

Dátum: 1999. 06. 04.
Helyszín: Badacsonylábdihegy, 29. vonal 1061. szelvény
Fotó:
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

990604-9.jpg (86194 bytes)

Dátum: 1999. 06. 04.
Helyszín: Badacsonylábdihegy, 29. vonal 1061. szelvény
Fotó:
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

990605-2.jpg (55677 bytes)

Az egyik földbe fúródott forgóváz.

Dátum: 1999. 06. 04.
Helyszín: Badacsonylábdihegy, 29. vonal 1061. szelvény
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m61006bf.jpg (62778 bytes)

Dátum: 1999. 05.
Helyszín: Balatonfüred
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m61017bt.jpg (59125 bytes)

Különlegesség, szomorú aktualitással. A 017-es NOHABot már régen láttuk a balaton mellett. Most daruszerelvényt visz a 004-es NOHAB kiemeléséhez.

Dátum: 1999. 06. 06.
Helyszín: Badacsonytomaj
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m61019rf.jpg (72334 bytes)

Eddig jutott... fékszelep-hiba miatt meg kellett állnia.

Dátum: 1999. 06. 05.
Helyszín: Révfülöp
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m61019ba.jpg (86696 bytes)

Elhúz a 9705 sz. sebesvonattal Budapest felé.

Dátum: 1999. 06. 05.
Helyszín: Badacsonylábdihegy
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m61019bf.jpg (49490 bytes)

A 9704 sz. vonattal megérkezett Füredre

Dátum: 1999. 05.
Helyszín: Balatonfüred
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m61019cs.jpg (58152 bytes)

...amely meg is érkezik. A 019-es NOHAB hozza a személyvonatot.

Dátum: 1999. 05.
Helyszín: Csajág
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m61020za.jpg (58766 bytes)

A 9705 sz. sebesvonattal

Dátum: 1999. 06. 06.
Helyszín: Zánka-Köveskál
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m61020tv.jpg (63806 bytes)

Távolban egy piros NOHAB

Dátum: 1999. 06. 05.
Helyszín: Füle térsége
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m61020tp.jpg (50680 bytes)

Dátum: 1999. 06. 05.
Helyszín: Tapolca
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m61020sv.jpg (47050 bytes)

Egy 11 kocsis vonattal érkezik.

Dátum: 1999. 05.
Helyszín: Székesfehérvár
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m62110j.jpg (59358 bytes)

NOHABtól örökölt vendégforgóvázakon sajátjai javítását várja

Dátum: 1999. 06. 05.
Helyszín: Tapolca
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Óvári Mihály

m62140da.jpg (48253 bytes)

M62,140 a székesfehérvári daruszerelvénnyel. Ez fogja emelni a balesetben megsérült 004-es NOHAB roncsait.

Dátum: 1999. 06. 05.
Helyszín: Badacsonytomaj
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m62165.jpg (59985 bytes)

Ezen év legnagyobb részét Tapolcán töltötte, nagyrészt a 29-es vonalon járt.

Dátum: 1999. 06. 05.
Helyszín: Tapolca
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Óvári Mihály

m62190b1.jpg (105095 bytes)

Megérkezik Tapolcáról, hogy elvigye a 9713 sz. vonatot Székesfehérvárra. A NOHABok fogyásával és a Csörgõk gyakori üzemképtelenségével Tapolcán ismét megjelentek a Szergejek. Januárban elõször a 165-ös, majd késõbb több is. A 190-es a kanizsai flottából került Fehérvárra, egy ideig Dunaújvárosban dolgozott, de a tavasszal kezdõdõen már Tapolca térségében vontatott személyvonatokat.

Dátum: 1999. 05.
Helyszín: Balatonfüred
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m62190b2.jpg (89050 bytes)

A 190-es Szergej rááll a 9713 sz. vonat szerelvényére. Kopott külseje jellegzetes, az élénksárga homlok a jellegzetes pályaszámokkal könnyen felismerhetõvé teszi...

Dátum: 1999. 05.
Helyszín: Balatonfüred
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m62190cs.jpg (67163 bytes)

...Ez pedig a mozdony másik oldala. Ki hinné, hogy ugyanaz a gép? Itt a 9713-assal Csajágon éppen keresztre vár.

Dátum: 1999. 05.
Helyszín: Csajág
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m62190sv.jpg (51434 bytes)

A 190-es indulásra kész az esti 9718 sz. személyvonattal Balatonfüredre.

Dátum: 1999. 05.
Helyszín: Székesfehérvár
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m62190i.jpg (43572 bytes)

Indulás a 9718-cal.

Dátum: 1999. 05.
Helyszín: Székesfehérvár
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter