A hu/diesel/m61 könyvtárban található képek listája:

M61013_gyasz.jpg (111563 bytes)

Szegény 013-as utolsó útja: Székesfehérváron át Sátoraljaújhelyre vezet. GYÁSZ!

Dátum: 1999. 04. 27.
Helyszín: 29-es vonal
Fotó: Horváth Ákos
Digitalizálás: Horváth Ákos

m61013tp_1.JPG (72624 bytes)

Szegény 013-as! Ekkor látam utoljára még állagban. Azóta (1999 február 10-én) selejtezték.

Dátum: 1999. 01. 17.
Helyszín: Tapolca
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m61013tp.JPG (50487 bytes)

Félreállítva, elõtte egy csomó NOHAB kerékpár.

Dátum: 1998. 01. 31.
Helyszín: Tapolca
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

567d1_1.jpg (59986 bytes)

Az M61,013-ból kiemelt és selejtezett GM-EMD 16-567D1 dízelmotor.

Dátum: 1997. 05. 08.
Helyszín: Tapolca
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

567d1_2.jpg (63424 bytes)

Dátum: 1997. 05. 08.
Helyszín: Tapolca
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

beemeles.jpg (65614 bytes)

A selejtezett M61,008-ból kiemelt dízelmotor beszerelése az M61,013 selejtezett motorja helyére.

Dátum: 1997. 05. 08.
Helyszín: Tapolca
Fotó: Jákli Imre
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m61013csere_1.jpg (65614 bytes)

Dátum: 1997. 05. 08.
Helyszín: Tapolca
Fotó:
Digitalizálás:

m61013csere_2.jpg (49756 bytes)

Dátum: 1997. 05. 08.
Helyszín: Tapolca
Fotó:
Digitalizálás:

tap_v8_3.jpg (50595 bytes)

A selejtezett fõgenerátor kiemelése az M61,013-ból

Dátum: 1997. 05. 08.
Helyszín: Tapolca
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

tap_v8_4.jpg (78924 bytes)

A fõgenerátor átemelése

Dátum: 1997. 05. 08.
Helyszín: Tapolca
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

tap_v8_5.jpg (64120 bytes)

A dízelmotor kiemelésre elõkészítve. A szélsõ kipufogódobokat is leszerelték.

Dátum: 1997. 05. 08.
Helyszín: Tapolca
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

tap_v8_6.jpg (56916 bytes)

A motor kiemelésének kezdete. A legkritikusabb pillanatok. A mozdonykeret és a motor sem sérülhet.

Dátum: 1997. 05. 08.
Helyszín: Tapolca
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

tap_v8_7.jpg (58163 bytes)

A motor átemelése a mozdony felett. Ilyenkor a daru a nagy emelt súly miatt nem mozoghat, így a mozdonyfüzért húzzák át a függõ teher alatt.

Dátum: 1997. 05. 08.
Helyszín: Tapolca
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

tap_v8_8.jpg (70304 bytes)

A motor elhelyezése at ideiglenes tartóbakokon.

Dátum: 1997. 05. 08.
Helyszín: Tapolca
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

gmmotor.jpg (37169 bytes)

Dátum: 1997. 05. 08.
Helyszín: Tapolca
Fotó: Óvári Mihály
Digitalizálás: (c) Gigant Club

daru.jpg (49756 bytes)

Dátum: 1997. 05. 08.
Helyszín:
Fotó: Óvári Mihály
Digitalizálás: Óvári Mihály

m61013b.jpg (38326 bytes)

Dátum: 1996. 05. 29.
Helyszín: Bp. Déli
Fotó: Jákli Imre
Digitalizálás: Jákli Imre

m61013.jpg (65416 bytes)

Dátum: 1996. 05. 27.
Helyszín: Tapolca
Fotó: Jákli Imre
Digitalizálás: Jákli Imre

m61013_1.jpg (92912 bytes)

Az M61,013 Balatonkenese-Üdülõtelep megállóhelyen egy Bp-Balatonfüred személyvonattal.

Helyszín: Balatonkenese-üdülötelep
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás:

m61013_2.jpg (52007 bytes)

A NOHAB mögött a már selejtezett M62,020 látható.

Helyszín: Bp. Déli
Fotó: Kovács Ferenc
Digitalizálás: Jákli Imre

m61013_3.jpg (46269 bytes)

Helyszín: Bp. Déli
Fotó: Szekács András
Digitalizálás: Szekács András

m61013_4.jpg (19650 bytes)

Helyszín: Bp. Déli
Fotó: Szekács András
Digitalizálás: Szekács András

M61_013.JPG (165334 bytes)

A képen a festés utáni mozdony látható, szürke tetõvel és oldal ráccsal. Késõbb sajnos ezt a festési stílust letiltották az illetékesek.

Helyszín:
Fotó: Imecz László
Digitalizálás: Kovács Ferenc