A hu/diesel/m61 könyvtárban található képek listája:

m61motor_7.jpg (62760 bytes)

Dátum: 1997. 05. 08.
Helyszín: Tapolca
Fotó:
Digitalizálás:

nohabtet.jpg (43015 bytes)

Az M61 típusú mozdony tetejébe épített hûtõberendezés a 4 db hûtõventillátorral.

Dátum: 1997. 05. 08.
Helyszín: Tapolca
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

GM.JPG (64137 bytes)

GM (fõdinamó ) a GM (dízelmotor) fölött: e furcsa beállítású képnek szomorú aktualitása van. Egy nap híján két éve ugyanis éppen a 13-as NOHABot belezték ki. A képen darabokban látható fõgépcsoportját akkor selejtezték, újat kapott, mellyel azonban egy métert nem közlekedett. Szépen lassan szétesve várta szomorú sorsát, mely a napokban történõ szétvágásában testesül meg. Béke poraira!

Dátum: 1997. 05. 08.
Helyszín: Tapolca
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m61_dugo.JPG (71371 bytes)

Egy kiemelt dugattyú-hajtórúd egység (GM 16-567D1). A baloldali dugattyúról levették a palástot. Látható a villás hajtórúdrendszer.

Dátum: 1997. 03. 31.
Helyszín: Tapolca
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m61_comp.JPG (77568 bytes)

A NOHAB Atlas Copco típusú légsûrítõje.

Dátum: 1997.
Helyszín: Tapolca
Fotó: Óvári Mihály
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m61cylinder_2.jpg (60229 bytes)

Az M62 motorjának alumínium dugattyútartói, amelyhez a felénk forduló oldalával csatlakozik a kép közepén találhatú dugattyú felsõrész.

Dátum: 1996. 11. 21.
Helyszín: Északi jármüjavító
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Jákli Imre

m61motor_4.jpg (66265 bytes)

M61 mozdony vontatómotorja. Ezt a példányt éppen a dán Thrige gyár készítette GM licenc alapján.

Dátum: 1996. 11. 21.
Helyszín: Északi jármüjavító
Fotó:
Digitalizálás:

m61motor_5.jpg (52077 bytes)

Dátum: 1996. 11. 21.
Helyszín: Északi jármüjavító
Fotó:
Digitalizálás:

m61motor_6.jpg (58668 bytes)

M61 vontatómotor (GM vagy ASEA TC-D47)kommutátora.

Dátum: 1996. 11. 21.
Helyszín: Északi jármüjavító
Fotó:
Digitalizálás:

GM_roots.JPG (84230 bytes)

A M61 motorjának öblítõfúvója, a rászerelt légszûrõ-vázzal.

Dátum: 1996. 11. 16.
Helyszín: Tapolca
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m61roots.jpg (90211 bytes)

M61 mozdony motorjának öblítõfúvója, és annak kapcsolata a légszekrénnyel. Ennek a motornak - ellentétben a Szergejmotorral - hengersoronként külön öblítõfúvója van.

Dátum: 1996. 07. 12.
Helyszín: Bp. Angyalföld
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Jákli Imre

m61bogie_2.jpg (91951 bytes)

M61 mozdony üres forgóváza. Tömege kb. 10 tonna, két ember mégis képes megtolni. Így aztán iskerült kitolni a színbõl, hogy fényárban úszva lefényképezhessük.

Dátum: 1996.
Fotó: Óvári Mihály
Digitalizálás: Jákli Imre

m61generator_1.jpg (92583 bytes)

A M61 mozdony váltóáramú segédüzemi generátora, egybeépítve a fõdinamóval.

Dátum: 1996. 05. 27.
Helyszín: Tapolca
Fotó: Jákli Imre
Digitalizálás: Jákli Imre

m61generator_2.jpg (82462 bytes)

M61 fõgenerátor. Bal oldalon a váltóáramú segédgenerátor, középen a fõdinamó, jobboldalt a kommutátor.

Dátum: 1996. 05. 27.
Helyszín: Tapolca
Fotó: Óvári Mihály
Digitalizálás: Jákli Imre

m61motor_1.jpg (74410 bytes)

Dátum: 1996. 05. 27.
Helyszín: Tapolca
Fotó: Jákli Imre
Digitalizálás: Jákli Imre

m61motor_3.jpg (95534 bytes)

Dátum: 1996. 05. 27.
Helyszín: Tapolca
Fotó:
Digitalizálás:

m61cylinder.jpg (87876 bytes)

A GM motor hengerperselye dupla falú. A két fal közt hûtõvíz áramlik alulról felfelé (a beömlõnyílás az elülsõ hengerfej bal oldalán). Mindkét falon áthaladnak a levegõbeömlõ-rések. A hengerfejet 8 ászokcsavar rögzíti a persely tetejéhez.

Helyszín: Tapolca
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás:

m61bogie.jpg (69267 bytes)

Az M61,002 psz. mozdony forgóváza.

Dátum: 1996. 05.
Helyszín: Bp. Déli
Fotó: Jákli Imre
Digitalizálás: Jákli Imre

m61cabin.jpg (74442 bytes)

Dátum: 1996.
Fotó: Jákli Imre
Digitalizálás: Jákli Imre

m61diesel_2.jpg (78226 bytes)

GM-EMD 16-567D1 dízelmotor az M61 sor. mozdonyban. A motor mellett van az olajszintmutató és a lángfogó.

Dátum: 1996. 07. 13.
Helyszín: Bp. Angyalföld
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Jákli Imre

M61_teto.JPG (29735 bytes)

Egy maradvány az M61,005-bõl: mozdonytetõ a fûtõkazán feletti részrõl.

Dátum: 1997. 11. 16.
Helyszín: Tapolca
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

567d1_1.jpg (59986 bytes)

Az M61,013-ból kiemelt és selejtezett GM-EMD 16-567D1 dízelmotor.

Dátum: 1997. 05. 08.
Helyszín: Tapolca
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

567d1_2.jpg (63424 bytes)

Dátum: 1997. 05. 08.
Helyszín: Tapolca
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

beemeles.jpg (65614 bytes)

A selejtezett M61,008-ból kiemelt dízelmotor beszerelése az M61,013 selejtezett motorja helyére.

Dátum: 1997. 05. 08.
Helyszín: Tapolca
Fotó: Jákli Imre
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

gmmotor.jpg (37169 bytes)

Dátum: 1997. 05. 08.
Helyszín: Tapolca
Fotó: Óvári Mihály
Digitalizálás: (c) Gigant Club

daru.jpg (49756 bytes)

Dátum: 1997. 05. 08.
Helyszín:
Fotó: Óvári Mihály
Digitalizálás: Óvári Mihály

567d1_3.jpg (71555 bytes)

Ezen a felvételen az M61,014 mozdonyba épített EMD 16-567D1 dízelmotor hengerfejei láthatók. Jobbra felettük fut a vezértengely, mely hengerfejenként 3 himbát mozgat : a két szélsõ a kipufogószelepek himbái, a középsõ a henrerenként önálló egységekre bontott gázolaj befecskendzõ /porlaszó egység mozgatóhimbája. A baloldalon futnak a kisnyomású gázolajvezetékek és a gázadásra szolgáló fogasléceket mozgató tengely. Jobboldalon, a vezértengely alatt fut az önmûködõ túlfordulat-kioldó berendezés tengelye.

Dátum: 1997. 05. 08.
Helyszín: Tapolca
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

567d1_4.jpg (78547 bytes)

Az M61,014 psz mozdony szétszerelés alatt álló dízelmotorja. Láthatók a hengersorok, a kipufogónyílások, a hengerfejek. A motor egyes alkatrészeit kiszerelték az 1997-ben történt selejtezés után, tartalékolás céljából.

Dátum: 1997. 05. 08.
Helyszín: Tapolca
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

m61bogie_3.jpg (54923 bytes)

Az M61,014 mozdony forgóvázának szekrénykapcsolata. A forgóváz alapvázán 4 db csavarrugó közvetítésével nyugszik a H alakú középsõ himba, melyre forgócsappal nehezedik a mozdonyszekrény. A képen a H himba csatlakozása látható, tõle jobbra a háromszög alakú tám adja át a mozdonyszekrényre a vonóerõt.

Dátum: 1996. 05.
Helyszín: Bp. Déli
Fotó: Óvári Mihály
Digitalizálás: (c) Gigant Club

m61diesel_1.jpg (86527 bytes)

M61 motor öblítõfúvója a tetején ülõ olajfürdõs légszûrõvel, mely a géptérbõl szippantja az egyszer már szûrt levegõt. Ily módon a géptérszellõztetésrõl sem kell külön gondoskodni.

Dátum: 1996. 07. 12.
Helyszín: Bp. Angyalföld
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Jákli Imre

m61diesel_3.jpg (69148 bytes)

Dátum: 1996. 07. 12.
Helyszín: Bp. Angyalföld
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Jákli Imre

m61generator_3.jpg (102155 bytes)

Dátum: 1996. 07. 12.
Helyszín: Bp. Angyalföld
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Jákli Imre

m61cab.jpg (65045 bytes)

Helyszín: Tapolca
Fotó:
Digitalizálás: