A hu/electric/v40 könyvtárban található képek listája:

v40cab1.jpg (72506 bytes)

V40 vezérállás. Szemben, a jobb oldali fal mellett van a fokozatkapcsoló.

Dátum: 2000. 04.
Helyszín: Északi Jj.
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

v40cab2.jpg (69914 bytes)

A vezérállás mûszerei, a menetrendtartón a tervezõ fényképével

Dátum: 2000. 04.
Helyszín: Északi Jj.
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

v40fv.jpg (74016 bytes)

A V40 mozdony fázisváltója

Dátum: 2000. 04.
Helyszín: Északi Jj.
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

v40fvg.jpg (67633 bytes)

A fázisváltó a vezérállásból nézve. Elõtérben a gerjesztõgép.

Dátum: 2000. 04.
Helyszín: Északi Jj.
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

v40mot1.jpg (73411 bytes)

A hajtómotor a póluskapcsolókkal (felül) és a hajtórudazat burkolatával (alul)

Dátum: 2000. 04.
Helyszín: Északi Jj.
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

v40mot2.jpg (81915 bytes)

A hajtómotor másik oldala. A motor a Metropolitan Vickers gyárban (Anglia) készült

Dátum: 2000. 04.
Helyszín: Északi Jj.
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

v40viz.jpg (63400 bytes)

Az indító vízellenállás. Ez a szerkezet produkálta a mozdonyra oly jellemzõ kis gõzpamacsokat.

Dátum: 2000. 04.
Helyszín: Északi Jj.
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

phexch.jpg (65376 bytes)

A Kandó-féle fázisváltó

Dátum: 1997. 11. 16.
Helyszín: Északi Jj.
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

V40016a.jpg (306163 bytes)

A V40 mozdonyt a Keleti pályaudvar melletti kiállítási helyrõl elhozták és újrafestették.

Dátum: 2000. 04.
Helyszín:
Fotó:
Digitalizálás:

V40016b.JPG (280583 bytes)

A mozdony vezetõasztala.

Dátum: 2000. 04.
Helyszín:
Fotó:
Digitalizálás:

V40016c.jpg (321999 bytes)

Közelkép a mûszerfalról.

Dátum: 2000. 04.
Helyszín:
Fotó:
Digitalizálás:

V40016d.jpg (234315 bytes)

Levegõs mûszerek.

Dátum: 2000. 04.
Helyszín:
Fotó:
Digitalizálás:

V40016e.jpg (307794 bytes)

Menetszabályzó kar és fékezõszelep.

Dátum: 2000. 04.
Helyszín:
Fotó:
Digitalizálás:

V40016f.jpg (292763 bytes)

A teljes vezetõfülke.

Dátum: 2000. 04.
Helyszín:
Fotó:
Digitalizálás:

V40016g.jpg (337011 bytes)

Az indításnál használt folyadékellenállás.

Dátum: 2000. 04.
Helyszín:
Fotó:
Digitalizálás:

V40016h.jpg (265497 bytes)

A vontatómotor.

Dátum: 2000. 04.
Helyszín:
Fotó:
Digitalizálás:

V40016i.jpg (286053 bytes)

Dátum: 2000. 04.
Helyszín:
Fotó:
Digitalizálás:

V40016j.jpg (260816 bytes)

A vízellenállás (balra) felõli géptér vég. Hátrébb a légsürítõ található.

Dátum: 2000. 04.
Helyszín:
Fotó:
Digitalizálás:

V40016k.jpg (249308 bytes)

A mozdony szabályzószekrénye, ami a vízellenállás oldalára van szerelve.

Dátum: 2000. 04.
Helyszín:
Fotó:
Digitalizálás:

V40016l.jpg (290763 bytes)

A motoron található pólusátkapcsoló.

Dátum: 2000. 04.
Helyszín:
Fotó:
Digitalizálás:

V40016m.jpg (233449 bytes)

A pólusátkapcsoló közelrõl.

Dátum: 2000. 04.
Helyszín:
Fotó:
Digitalizálás:

V40016n.jpg (295215 bytes)

A fázisváltó felõli géptér vég.

Dátum: 2000. 04.
Helyszín:
Fotó:
Digitalizálás:

V40016o.JPG (243834 bytes)

A fázisváltó.

Dátum: 2000. 04.
Helyszín:
Fotó:
Digitalizálás:

V40016p.jpg (275829 bytes)

Régi sebességmérõ és regisztráló mûszer.

Dátum: 2000. 04.
Helyszín:
Fotó:
Digitalizálás:

V40016q.jpg (231523 bytes)

Géptér folyosó.

Dátum: 2000. 04.
Helyszín:
Fotó:
Digitalizálás:

V40016r.jpg (247435 bytes)

Kézifék.

Dátum: 2000. 04.
Helyszín:
Fotó:
Digitalizálás:

V40016s.jpg (250239 bytes)

A cos(fi) mérõ.

Dátum: 2000. 04.
Helyszín:
Fotó:
Digitalizálás:

V40016t.jpg (246018 bytes)

A kívül-belül törlõ ablaktörlõ.

Dátum: 2000. 04.
Helyszín:
Fotó:
Digitalizálás:

V40016u.jpg (169363 bytes)

A géptér fázisváltó felõli vége.

Dátum: 2000. 04.
Helyszín:
Fotó:
Digitalizálás:

V40016v.jpg (279006 bytes)

A Kandó Kálmán által kifejlesztett meghajtás.

Dátum: 2000. 04.
Helyszín:
Fotó:
Digitalizálás:

V40016w.jpg (249257 bytes)

A légsûrítõ felülnézetben.

Dátum: 2000. 04.
Helyszín:
Fotó:
Digitalizálás:

V40016x.jpg (108571 bytes)

A fezetõfülke homlokfalán található szokásos tábla.

Dátum: 2000. 04.
Helyszín:
Fotó:
Digitalizálás:

V40016y.jpg (153164 bytes)

A vezetõállás hátfala.

Dátum: 2000. 04.
Helyszín:
Fotó:
Digitalizálás:

V40016z.jpg (239162 bytes)

A mozdony szembõl.

Dátum: 2000. 04.
Helyszín:
Fotó:
Digitalizálás:

v40016fm.jpg (66120 bytes)

Dátum: 2000. 04.
Helyszín: Északi Jj.
Fotó: Gróh Werner Péter
Digitalizálás: Gróh Werner Péter

v40.jpg (39201 bytes)

A V40-es mozdonyok az eredetileg 16kV 50Hz árammal villamosított Budapest-Hegyeshalom vonalon jártak. Kandó rendszerü fázisváltóval voltak ellátva. A mozdony állandó teljesítménye 1620kW volt. A V40.016-os mozdonyt 1935-ben gyártották. Jelenleg a Keleti pályaudvar melletti téren van kiállítva.

Helyszín: Bp. Keleti
Fotó: Óvári Mihály
Digitalizálás:

v40016.jpg (60088 bytes)

Az egyetlen megörzött V40-es "Kandó mozdony".

Helyszín: Bp. Keleti
Fotó: Erö János Jr.
Digitalizálás: Jákli Imre

v40bogie.jpg (48180 bytes)

A V40 sorozatú mozdony rudazat hajtása. A képen jól megfigyelhetö a "Kandó háromszög". Sajnos éppen ez a meghajtás jelentette a mozdonysorozat egyik problémás pontját.

Helyszín: Bp. Keleti
Fotó: Óvári Mihály
Digitalizálás:

v40cab.jpg (35015 bytes)

A V40-es vezetöállása.

Helyszín: Bp. Keleti
Fotó: Erö János Jr.
Digitalizálás:

v40_1.jpg (46814 bytes)

Valamikor a 90-es évek elején készült a felvétel.

Helyszín: Bp. Keleti
Fotó: Borkovits Tamás
Digitalizálás: Borkovits Tamás

V40016.JPG (95412 bytes)

Ez a mozdony ma már a Keleti pályaudvar mellett van kiállitva. A kép közvetlenül az odaszállitása elõtt készült.

Helyszín: Északi J.J.Ü.
Fotó: Bódi László
Digitalizálás:

v40-016.jpg (160221 bytes)

v40-016: 1999.07.18, Keleti pu. , V40-016-t pár hete bevitték a mozdonyszínhez fotó&digitalizálás: Németh Zoltán Gábor

Helyszín:
Fotó:
Digitalizálás: